Сүүлийн зургаан сарын хугацаанд дэлхийн зах зээл дээр газрын тосны үнэ бараг хоёр дахин буурчээ. ОХУ-д бензиний үнэ яг эсрэг динамиктай байсан. Үүнтэй холбогдуулан оросуудын дунд олон асуулт гарч байна: нефть олборлолтын тэргүүлэгч орны нэг бензин яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ, яагаад дэлхийн хэмжээнд хямдраад байгаа юм бэ?
Тиймээс 2014 оны 12-р сард ерөнхийлөгч FAS-аас ОХУ-д бензиний үнэ 10% -иар өссөн шалтгааныг олж мэдэхийг шаардаж байхад дэлхийн зах зээл дээр газрын тосны үнэ 35% -иар буурсан.
Үнэн хэрэгтээ дэлхийн зах зээл дээрх газрын тосны үнийн өртөг нь дотоодын зах зээл дээрх үнэд огт нөлөөлдөггүй. Үнэн хэрэгтээ Орос улс нефть боловсруулах зорилгоор нефть худалдаж авдаггүй, зөвхөн өөрийн нефтийг ашигладаг. Үүний зэрэгцээ дотоодын шатахууны бөөний үнэ сүүлийн жилүүдэд буураагүй төдийгүй өссөн (2014 онд дунджаар 30% хүртэл).
ОХУ-д бензин шатахууны үнэ нэмэгдэж байгаа хэд хэдэн шалтгаан бий. Зах зээлийн монополчлолыг суурь гэж нэрлэж болно; эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал; газрын тосны компаниудын Оросын хэрэглэгчдийн зардлаар гадаад зах зээл дээр борлуулалтаас алдсан орлогыг нөхөх оролдлого; түүнчлэн ОХУ дахь татварын бодлого.
Зах зээлийн монопольчлол
ОХУ-ын газрын тосны бүтээгдэхүүний борлуулалтын бөөний болон жижиглэнгийн худалдааны зах зээлийн өрсөлдөөний түвшин маш доогуур байна. Зах зээлийг монопольчлох тохиолдолд өрсөлдөөний механизм тэнд ажилладаггүй бөгөөд үнийг газрын тосны босоо чиглэлийн нэгдсэн компаниуд голчлон хянадаг. Сүүлийн жилүүдэд энэ салбарт нааштай өөрчлөлт гарсангүй, харин ч эсрэгээрээ зах зээл улам бүр нягтарсаар байна.
Нефть олборлогч компаниуд Оросын зах зээлд газрын тос борлуулах нь ашиггүй юм
Бензин шатахууны үнэ яагаад өсч байгааг тайлбарлаж буй бас нэг шалтгаан бол ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр газрын тос борлуулах нөхцөл нь дэлхийн зах зээлд гаргахаас илүү таатай бус байдал юм.
Энэ байдалд төр засгийн бодлого ихээхэн хувь нэмэр оруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тєсвийг бїртгэх нь үүнээс ихээхэн хамаардаг тул муж улс дэлхийн зах зээл дээр аль болох их энерги зарах сонирхолтой байна. Тиймээс экспортын өсөлтөд нэмэлт хөшүүргийг бий болгож байна.
Дотоодын зах зээлээс экспортын тэргүүлэх чиглэлийг батлагдсан татварын маневраар бэхжүүлсэн. Түүний хэлснээр экспортын татвар буурсантай холбогдуулан ажлаас халагдсаны татварын хувь хэмжээ аажмаар өсөх болно. Тиймээс 2014 онд ажлаас халагдсаны татварын хувь хэмжээ бараг 5% -иар өсч 493 рубль / тонн болж, 2015 онд 530 рубль, 2016 онд 559 рубль болж өснө. Үүний зэрэгцээ экспортын татварыг 2014 онд 59% болгон бууруулж байсан бол 2015 онд 57%, 2016 онд 55% болж буурах болно.
Эцэст нь жирийн оросууд төсвийн орлогыг нэмэгдүүлэх зардлыг төлөх нь мэдээжийн хэрэг харамсалтай. Бензиний өндөр өртөгийг төлж тэд газрын тосны ажилчдын ашигт малтмал олборлох татварын өсөлтөд зарцуулсан зардлыг нөхдөг. Үүний зэрэгцээ, газрын тос олборлож буй компаниуд өөрсдөө газрын тосны үнийн уналтаас тийм их хохирол амссангүй, учир нь рублийн ханш унасны улмаас үндэсний мөнгөн тэмдэгт дэх орлого нь нэмэгдэж байна.
Эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал
Эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал нь өргөн хэрэглээний барааны үнийн өсөлтийн сонгодог шалтгаан болдог. Өөрөө газрын тос олборлодог улсад алдагдал хаанаас үүсч болох вэ?
Экспорт нь эдийн засгийн хувьд илүү ашигтай болох нөхцөлд дотоодын зах зээл алдагдалтай байгаа нь үнэн юм. Ийнхүү албан ёсны тооцоогоор дотоодын зах зээл дээрх бензиний нийлүүлэлт сүүлийн үед хоёр хувиар буурч, бөөний үнийг хөөрөгдөж байна. Нийлүүлэлт хангалтгүй гэсэн цуурхал нь эрэлтийг нэмэгдүүлэх үндэс суурийг бий болгож тэнцвэр алдагдахад хүргэсэн.
Хэд хэдэн шинжээчид ийм сэтгэлийн хөөрлийг босоо чиглэлийн нэгдсэн газрын тосны компаниуд өөрсдөө зохиомлоор бий болгож, улмаар шатахууны бөөний үнийг хөөрөгдөж байна гэж үзэж байна. Нэгэн үе FAS хэд хэдэн газрын тосны компаниудад өрсөлдөөнийг зөрчсөн хэргээр эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн.
ОХУ-ын татварын бодлого
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар бензиний өртгийн бүтцэд газрын тосны үнэ 6-10% -иас хэтрэхгүй байна. Тиймээс газрын тосны зах зээл дээрх үнийн хэлбэлзэл нь түүний үнэ цэнэд бараг нөлөөлдөггүй. Дараа нь бензиний зардлын ихэнх хувийг юу эзэлж байна вэ? ОХУ-д татвар дээр (ашигт малтмалын олборлолтын татвар, НӨАТ, онцгой албан татвар гэх мэт)
Дээр дурдсан БОАЖЯ-ны дэвшилтэт өсөлтөөс гадна сүүлийн жилүүдэд үнийн өсөлтийн шалтгаан нь бензиний онцгой албан татвар нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. 2014 онд тэд "Евро-4" тонн тутамд 9,4 мянган рубль болж өссөн. (2013 онд 8, 6 мянган рубльтэй харьцуулбал), "Евро-5" -т 5, 7 мянган рубль хүртэл. (2013 онд 5, 1 мянган рубль). 2015 онд тавдугаар ангиллын бензиний онцгой албан татварыг литр тутамд нэг рублиэр өсгөхөөр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь 2015 онд бензиний үнийг 10-15 хувиар өсгөхөөр байна.
ОХУ-д 2015 онд бензин шатахууны үнийн урьдчилсан төлөв ямар байна вэ?
2015 оны бензиний үнийн төсөөлөл нь шатахууны үнэ буурна гэсэн үг биш юм. Тиймээс FAS-ийн урьдчилсан тооцоогоор 2015 онд бензин шатахууны үнийн өсөлт инфляцийн түвшинд байх болно, өөрөөр хэлбэл. ойролцоогоор 7%.
Татварын маневрын улмаас засгийн газар дор хаяж 10% -иар өснө гэж таамаглаж байна. Мөн шинжээчид удахгүй ОХУ-д бензиний үнэ Европын түвшин 1, 1-1, 5 евро / литртэй тэнцэх ёстой гэж үзэж байна.
